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Auto winterfest machen: Wintercheck, Kosten und was Du selbst erledigen kannst
Ein Wintercheck kostet in der Werkstatt rund 20 bis 50 Euro und dauert etwa eine halbe Stunde. Einen guten Teil der Punkte prüfst Du mit etwas Zeit selbst, ohne Werkzeug und ohne Termin. Hier liest Du, was dabei wirklich kontrolliert wird, welche Preise die großen Anbieter aufrufen, warum die Batterie als Erstes schlappmacht und welche Bußgelder drohen, wenn Du mit Schnee auf dem Dach losfährst.
Inhaltsverzeichnis
Was beim Wintercheck geprüft wird
Geprüft wird alles, was bei Kälte und Nässe ausfällt: Batterie, Reifen, Beleuchtung, Kühlmittel, Scheibenwaschanlage, Bremsen, Wischerblätter sowie Türdichtungen und Schlösser. Diese acht Punkte nennen ADAC, DEKRA, Bosch Car Service und Euromaster übereinstimmend.
Eine amtliche Liste dahinter gibt es nicht. Der Wintercheck ist freiwillig, den Umfang legt jede Werkstatt selbst fest. Frag vor der Buchung nach, was im Festpreis steckt.
Prüfpunkte im Überblick
| Prüfpunkt | Worauf geachtet wird | Selbst oder Werkstatt |
|---|---|---|
| Batterie | Spannung und Ladezustand, träger Anlasser schon bei Plusgraden | Werkstatt |
| Reifen | Winterreifen montiert, Profiltiefe ausreichend | Selbst |
| Beleuchtung | alle Leuchten im Rundgang, Leuchtweite von Abblendlicht und Nebelscheinwerfern | Rundgang selbst, Einstellung Werkstatt |
| Kühlmittel | Frostschutzkonzentration, laut ADAC mindestens minus 25 Grad | Werkstatt |
| Scheibenwaschanlage | Frostschutz prüfen und nachfüllen | Selbst |
| Bremsen | Zustand und Wirkung | Werkstatt |
| Wischerblätter | Schlieren auf der Scheibe, Gummi ohne Risse | Selbst |
| Türdichtungen und Schlösser | pflegen, Enteiser griffbereit halten | Selbst |
Was Du in einer halben Stunde selbst erledigst
Waschwasser auffüllen, Profil messen, Licht kontrollieren, Dichtungen pflegen: Diese Runde schaffst Du in der eigenen Einfahrt.
Am schnellsten geht das Waschwasser. Fülle den Frostschutz vor dem ersten Frost nach und sprüh die Anlage kurz durch, damit das Mittel in Leitungen und Düsen ankommt. Reines Wasser friert dort ein, und genau dann brauchst Du die Anlage gegen den Salzfilm am dringendsten.
Ebenso schnell erledigt ist die Profiltiefe. Sie entscheidet darüber, wie viel Schnee der Reifen überhaupt noch greifen kann, und kostet Dich an allen vier Rädern nur ein paar Minuten.
Danach folgt der Rundgang ums Auto: Abblendlicht, Fernlicht, Blinker, Brems- und Rückfahrlicht einschalten und einmal drumherum gehen. Zum Schluss die Türdichtungen mit einem Pflegestift behandeln, damit sie bei Frost nicht festkleben.
Zwei Punkte bleiben übrig: Der Reifendruck gehört bei Kälte einmal kontrolliert. Und ins Auto gehören Eiskratzer, Handschuhe, eine Decke und ein Enteiserspray.
Was der Wintercheck kostet und wie lange er dauert
Rund 20 bis 50 Euro, nach etwa einer halben Stunde bist Du wieder draußen. Genauer geht es nicht, weil jeder Anbieter einen anderen Umfang in seinen Festpreis packt. Die ADAC-Prüfzentren nennen rund 30 Minuten, Bosch Car Service 30 bis 60 Minuten.
| Anbieter | Preis | Stand |
|---|---|---|
| Bosch Car Service | 30 bis 50 Euro, je nach Werkstatt | September 2026 |
| Euromaster | 39,90 Euro | September 2026 |
| ATU und vergleichbare Ketten | häufig 20 bis 30 Euro | September 2026 |
| ADAC-Prüfzentren | 25 Euro, Preis der Vorsaison | November 2025 |
Der ADAC-Wert von 25 Euro stammt aus dem November 2025 und damit aus der Vorsaison, für 2026/27 lag noch kein Preis vor. Vergleiche deshalb nicht nur die Zahl, sondern auch den Umfang.
Warum die Batterie im Winter zuerst streikt
Weil die Kälte sie von zwei Seiten in die Zange nimmt: Sie gibt bei niedrigen Temperaturen weniger Leistung ab, während der Anlasser mehr Strom zieht. Der ADAC half im Winter 2024 rund 1,6 Millionen Autofahrern bei einer Batteriepanne.
Wie es um Deine Batterie steht, zeigt die Spannung. Vollgeladen liegt sie bei rund 12,8 Volt, Werte zwischen 12,4 und 12,8 Volt gelten als normal. Alles unter 12,0 Volt ist ein Warnsignal und ein Grund, die Batterie prüfen zu lassen.
Dazu kommt das Alter. Eine Autobatterie hält im Schnitt etwa fünf Jahre, mit guter Pflege sind sechs bis acht Jahre drin. Ab dem fünften oder sechsten Jahr lohnt ein Test, auch wenn bisher nichts aufgefallen ist.
Diesen Test macht die Werkstatt unter Last. Darin liegt der Unterschied zum einfachen Messgerät: Eine schwache Batterie zeigt im Ruhezustand oft noch ordentliche Werte und bricht erst beim Startversuch ein.
Der zweite Grund ist das Fahrprofil: Viele kurze Strecken mit Sitzheizung, Licht und Heckscheibenheizung laden die Batterie schlechter nach, als die Verbraucher sie leeren.
Frostschutz in Kühlmittel und Waschanlage
Zwei Flüssigkeiten entscheiden, ob Du im Januar losfährst oder stehen bleibst. Im Kühlsystem liegt das übliche Mischungsverhältnis zwischen 50:50 und 60:40, der ADAC empfiehlt einen Schutz bis mindestens minus 25 Grad. Zu wenig Frostschutz bedeutet nicht nur Eisgefahr, er verschlechtert auch Wärmeableitung und Korrosionsschutz.
Für die Scheibenwaschanlage empfiehlt der ADAC Frostschutz bis etwa minus 20 Grad. Handelsübliche Konzentrate decken je nach Mischung minus 10 bis minus 30 Grad ab. Mehr ist dabei aber nicht besser: Eine zu hohe Konzentration verschlechtert die Reinigungswirkung.
Was im Winter Pflicht ist und was ein Verstoß kostet
Pflicht sind freie Scheiben, ein lesbares Kennzeichen, Licht bei schlechter Sicht und bei Glätte der passende Reifen. Grundlage ist § 23 StVO, ein freigekratztes Guckloch genügt dafür nicht.
| Verstoß | Bußgeld | Punkte |
|---|---|---|
| Nur ein Guckloch freigekratzt | 10 Euro | keine |
| Autodach nicht vom Schnee befreit | 25 Euro | keine |
| Mit zugeschneitem Kennzeichen gefahren | 5 Euro | keine |
| Motor im Stand warmlaufen lassen | 80 Euro | keine |
| Bei Schneefall ohne Abblendlicht, innerorts | 25 Euro | keine |
| Bei Schneefall ohne Abblendlicht, außerorts | 60 Euro | 1 |
Den Motor im Stand warmlaufen zu lassen, kostet also 80 Euro. § 30 Absatz 1 StVO verbietet unnötigen Lärm und vermeidbare Abgasbelästigungen und nennt dabei ausdrücklich das unnötige Laufenlassen von Fahrzeugmotoren. Zum Vorwärmen der Scheiben taugt das Standgas damit nicht.
Bei Winterreifen gilt keine feste Frist, sondern die situative Pflicht: Sobald Schnee, Matsch oder Glätte auf der Straße liegen, zählt das Alpine-Symbol auf der Flanke. Ohne passenden Reifen kostet die Fahrt 60 Euro und einen Punkt.
Nebel, Aquaplaning und Wildwechsel
Nebel
Die Nebelschlussleuchte ist an eine harte Grenze gebunden. § 17 Absatz 3 StVO sagt dazu: Nebelschlussleuchten dürfen nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt. Unterhalb dieser Sichtweite gilt gleichzeitig Tempo 50. Wer die Leuchte ohne Grund einschaltet, zahlt 20 Euro, bei einer Gefährdung 25 Euro und nach einem Unfall 35 Euro.
Aquaplaning
Schwimmt der Reifen auf, hilft nur Stillhalten: nicht bremsen, nicht lenken, kein Gas geben. Bei einem Schaltgetriebe kuppelst Du aus und hältst das Lenkrad gerade, bis die Räder wieder greifen.
Wildwechsel
Lässt sich ein Zusammenstoß nicht vermeiden, gilt: Lenkrad festhalten, bremsen, nicht ausweichen. Danach schaltest Du den Warnblinker ein, ziehst die Warnweste an, sicherst die Stelle ab und rufst die Polizei. In elf Bundesländern schreibt das Jagdrecht eine Meldung vor, in Berlin, Bremen, Hamburg, Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen nicht.
Winterräder montieren und lagern
Entscheidend sind der Zeitpunkt und das, was danach mit dem Sommersatz passiert.
Wer früh plant, umgeht den Andrang, der ab Oktober in jeder Werkstatt entsteht. Wann Du auf Winterreifen wechselst, richtest Du dabei besser nach dem Wetterbericht als nach dem Kalenderblatt.
Beim Anschrauben ziehst Du die Radschrauben über Kreuz an, mit dem Drehmoment, das der Fahrzeughersteller vorgibt. Den Wert findest Du in der Betriebsanleitung Deines Fahrzeugs.
Ein kompletter zweiter Radsatz erspart Dir das jährliche Umziehen der Reifen auf einer Felge. Originale Kompletträder kommen fahrfertig ausgewuchtet und mit der Freigabe des Herstellers, Du schraubst sie im Herbst ab und im Frühjahr wieder an. Genau deshalb liefert OR24.de originale Räder für Audi, BMW, Mercedes und Porsche als fertigen Satz.
Was jetzt abgeschraubt wird, will richtig weggeräumt sein. Wer seine Sommerräder richtig einlagert, findet im Frühjahr einen Satz vor, den er sofort wieder montieren kann.
Fazit
Der Wintercheck ist keine Pflicht, sondern eine halbe Stunde Vorsorge für 20 bis 50 Euro. Waschwasser, Profil, Licht und Dichtungen erledigst Du selbst. Für Batterie, Kühlmittel und Bremsen lohnt die Werkstatt. Teuer wird der Winter erst, wenn Du mit Schnee auf dem Dach losfährst.
Häufige Fragen zum Wintercheck
Geprüft werden Batterie, Reifen, Beleuchtung, Kühlmittel, Scheibenwaschanlage, Bremsen, Wischerblätter sowie Türdichtungen und Schlösser. Diese acht Punkte nennen ADAC, DEKRA, Bosch Car Service und Euromaster übereinstimmend. Eine amtliche Liste gibt es nicht, der Umfang fällt je Werkstatt anders aus. Frag vor dem Termin nach, was im Preis steckt.
Im Basisumfang rund 20 bis 50 Euro. Euromaster verlangt 39,90 Euro, Bosch Car Service je nach Werkstatt 30 bis 50 Euro, ATU und vergleichbare Ketten liegen häufig bei 20 bis 30 Euro. Die ADAC-Prüfzentren riefen im November 2025 25 Euro auf, dieser Wert stammt also noch aus der Vorsaison.
Etwa eine halbe Stunde. Die ADAC-Prüfzentren nennen rund 30 Minuten, Bosch Car Service rechnet mit 30 bis 60 Minuten. Länger dauert es, wenn etwas auffällt und gleich behoben wird. Die Punkte, die Du selbst übernimmst, schaffst Du zu Hause in ähnlicher Zeit.
Frostschutz in Kühlmittel und Scheibenwaschanlage auffüllen, das Profil an allen vier Reifen prüfen, sämtliche Leuchten im Rundgang kontrollieren, die Türdichtungen pflegen und Eiskratzer, Handschuhe sowie eine Decke einpacken. Batterie, Bremsen und die Leuchtweite überlässt Du besser der Werkstatt, weil dafür Messgeräte nötig sind.
Nein. § 30 Absatz 1 StVO verbietet unnötigen Lärm und vermeidbare Abgasbelästigungen und nennt dabei ausdrücklich das unnötige Laufenlassen von Fahrzeugmotoren. Der Bußgeldkatalog führt dafür 80 Euro. Die Scheiben machst Du deshalb mit Kratzer und Enteiser frei, nicht über die Heizung im Leerlauf.
Ja. Bleibt die Schneedecke liegen, rutscht sie beim Bremsen auf die Frontscheibe oder fliegt dem Hintermann entgegen. Das kostet 25 Euro. Dazu kommen die freien Scheiben nach § 23 StVO: Ein Guckloch allein bringt 10 Euro, ein zugeschneites Kennzeichen 5 Euro.
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