l’Allemagne
Porsche 911 992 II Carrera, S, Cabriolet - jantes d'origine, pneus été et hiver
Les conducteurs de 911 parlent de leur achat de jantes chez OR24.de
Qui roule en 911 est plus exigeant sur ses roues complètes qu'ailleurs. Voici trois témoignages de client(e)s qui ont acheté leurs roues pour une 992 chez nous.
Roues Porsche d'origine pour la 911 992 II Carrera, S et Cabriolet
Chez nous, tu trouves des jantes et des roues complètes déjà montées, que Porsche a elle-même conçues pour la 911. Chaque jeu de roues complètes est contrôlé avant l'expédition, puis validé. Si tu cherches un design précis ou une combinaison qui n'est pas dans la boutique, écris-nous - on cherchera avec toi.
La deuxième évolution du type 992 est disponible depuis 2024. Cette catégorie regroupe les roues pour la Carrera et la Carrera S, aussi bien pour le coupé que pour le cabriolet. Sur l'ensemble de la famille 992, la longueur varie entre 4 519 et 4 573 mm, la largeur entre 1 852 et 1 900 mm ; elle est propulsée par des moteurs essence et hybrides légers. Selon la carrosserie et la finition, chaque voiture est donc un peu différente.
Le prédécesseur direct est la 992 I Carrera, S et Cabriolet, produite de 2019 à 2024. Si tu roules encore avec la première évolution, tu trouveras ici les roues complètes adaptées.
La page consacrée à la génération 992 II donne un aperçu de toutes les versions de ce restylage. Nous proposons également des roues pour la Carrera 4 et la Targa, pour la GTS, la Turbo ainsi que la GT3.
Pourquoi OR24.de ?
Cotes de fixation, monte mixte et roues complètes prêtes à monter
C'est toi qui décides du travail que tu veux nous laisser : il y a le jeu de jantes seul, sans pneus, ou directement des roues complètes déjà montées, qu'il ne reste plus qu'à visser sur le véhicule. Chaque article précise clairement si le jeu est neuf ou reconditionné.
Rien ne change au niveau de la fixation des roues sur la 992 II : l'entraxe est de 5x130, l'alésage central de 71,6 mm, chaque roue est maintenue par cinq boulons de roue. Au dos, les jantes d'origine portent en général un numéro de pièce - nous t'indiquons où exactement la trouver dans notre guide.
La 911 est connue pour sa monte mixte : à l'arrière, plus de gomme touche la route qu'à l'avant, car c'est là que travaillent le moteur et la transmission. Les roues avant et arrière ne sont donc pas interchangeables. Nous expliquons ce que cela signifie au quotidien dans notre guide sur la monte mixte.
Pneus été : nous te les livrons déjà montés sur jante, équilibrés sur demande. À partir de quelles conditions météo le changement est utile, tu le sauras dans notre guide pneus été.
Roues hiver : nous les assemblons avec des pneus résistants au froid. Elles arrivent chez toi déjà montées, il ne reste plus qu'à les visser lors du changement de saison. Tout ce qui compte d'autre pendant la saison froide est résumé dans notre guide pneus hiver.
Homologation pneus Porsche : lorsque Porsche a testé et validé un pneu pour un modèle, cela apparaît sous forme de code sur le flanc. Sur les roues de cette série, nous avons rencontré les codes NA0, NA1, NA2 et NA5. Ce que signifient exactement ces sigles est expliqué dans notre guide sur l'homologation des pneus Porsche.
Questions fréquentes sur la 911 992 II Carrera, S et Cabriolet
Une question reste sans réponse - sur l'ajustement, l'état d'un jeu de roues complètes ou la livraison ? Alors contacte-nous, nous te conseillons personnellement. Beaucoup de réponses se trouvent aussi dans notre espace d'aide.
Quelles sont les cotes de fixation de la 911 992 II Carrera ?
La fixation des roues est fixe : entraxe 5x130, alésage central 71,6 mm, cinq boulons de roue par roue. Ces valeurs ne dépendent ni du design ni de la saison. La largeur et le déport varient en revanche selon la version et sont donc précisés individuellement pour chaque article.
Pourquoi les roues avant et arrière sont-elles différentes ?
La 911 roule en monte mixte : à l'essieu arrière se trouve la combinaison roue/pneu la plus large, car c'est là que se trouvent le moteur et la transmission. Un échange entre l'avant et l'arrière est donc exclu. Plus de détails dans notre guide sur la monte mixte. Tu n'es pas sûr(e) de ce qui est monté sur ta voiture ? Demande-nous.
Que signifie le marquage N sur un pneu Porsche ?
Il atteste que Porsche a développé et homologué ce pneu pour le véhicule. Sur les jeux de roues complètes de cette série, nous avons vu les variantes NA0, NA1, NA2 et NA5. Tu peux voir quelle homologation porte un pneu donné sur le flanc et dans nos indications sur le jeu de roues complètes.
Des capteurs de pression des pneus sont-ils inclus ?
Une 911 de ces années surveille la pression des pneus électroniquement, chaque roue a donc besoin d'un capteur. Selon l'offre, le jeu est livré déjà équipé ou tes capteurs existants sont réutilisés. Ils peuvent aussi être commandés séparément, tu trouveras plus de détails dans notre guide TPMS.
Les mêmes roues conviennent-elles au coupé et au cabriolet ?
La Carrera, la Carrera S et le Cabriolet figurent dans la même catégorie chez nous, car ils utilisent la même fixation de roues. Ce qui compte reste toutefois la combinaison roue/pneu homologuée pour ta voiture, indiquée dans les papiers du véhicule. Si quelque chose ne correspond pas, nous clarifions cela avant la commande.
À quoi faut-il faire attention pour les roues hiver de la 911 ?
Depuis octobre 2024, seuls les pneus portant le symbole Alpine sont autorisés en conditions hivernales. Pour la 911, seuls les pneus hiver homologués Porsche entrent en ligne de compte. Nos jeux de roues hiver quittent notre entrepôt déjà montés.
