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Felgenschloss-Schlüssel verloren: Code finden, nachbestellen und Kosten
Hast Du den Felgenschloss-Schlüssel verloren, ist das in den meisten Fällen schnell gelöst. Mit dem Code von der Codekarte bestellst Du einen Ersatzschlüssel beim Hersteller des Schlosses oder beim Vertragspartner Deiner Automarke. Ist auch der Code weg, entfernt eine Werkstatt mit Spezialwerkzeug das Felgenschloss meist ohne größere Schäden. Hier erfährst Du, wo Du den Code findest, wie die Nachbestellung abläuft und mit welchen Kosten Du rechnen musst.
Inhaltsverzeichnis
Felgenschloss-Schlüssel verloren: Was tust Du zuerst?
Zuerst suchst Du in Ruhe an den naheliegenden Stellen und lässt jedes Werkzeug liegen. Ein Felgenschloss ist eine Radschraube mit einem codierten Kopfprofil, das sich nur mit dem passenden Adapter lösen lässt. Dieser Adapter ist Dein Schlüssel. Er ist so klein, dass er beim letzten Radwechsel leicht irgendwo liegen bleibt.
So gehst Du bei der Suche am besten vor:
- Bordwerkzeug prüfen: Schau in die Tasche oder Box mit dem Bordwerkzeug. Dort gehört der Adapter eigentlich hin, da Du ihn bei jedem Radwechsel benötigst.
- Mulde unter dem Kofferraumboden: Heb den Boden an und durchsuche die Mulde für das Reserverad oder das Pannenset sowie die seitlichen Fächer.
- Handschuhfach und Ablagen: Kleinkram rutscht gern nach hinten. Räum das Handschuhfach und die Türfächer einmal komplett aus.
- Werkstatt anrufen: Frag bei der Werkstatt oder dem Reifenhändler nach, der zuletzt Deine Räder gewechselt hat. Vielleicht liegt der Adapter noch dort.
Bleibt die Suche erfolglos, versuch nicht, das Schloss mit Gewalt zu lösen. Mit Zange oder Meißel beschädigst Du schnell den Schraubenkopf, und danach wird es auch für die Werkstatt aufwendiger. Das Rad selbst sitzt weiter fest, Du kannst also normal weiterfahren. Dringend wird der Schlüssel erst, wenn ein Rad herunter muss, etwa bei einer Reifenpanne oder beim nächsten Reifenwechsel.
Wo findest Du den Code vom Felgenschloss?
Der Code steht auf der Codekarte, die dem Felgenschloss beim Kauf beiliegt. Laut Autozeitung legen die Fahrzeughersteller ihren Werkssicherungen eine solche Karte bei. Bei Zubehörschlössern ist es ähnlich, McGard etwa packt in jede Verpackung eine individuelle Codekarte. Mit dieser Nummer lässt sich der passende Adapter eindeutig nachbestellen.
Schau deshalb zuerst in die Mappe mit den Fahrzeugunterlagen, ins Serviceheft und zu den Rechnungen vom Autokauf. Kläre dabei gleich, von wem Dein Felgenschloss stammt. Eine Werkssicherung bestellst Du beim Vertragspartner Deiner Marke nach, ein Zubehörschloss direkt beim Hersteller. Hinweise darauf geben Dir die Codekarte, die Verpackung oder die Rechnung des Händlers, bei dem das Schloss gekauft wurde.
Was Audi, BMW, Mercedes-Benz und Porsche ab Werk anbieten, zeigt die Übersicht. Wo genau die Codekarte bei Audi, Mercedes-Benz und Porsche liegt, ist nicht einheitlich belegt. Im Zweifel hilft Dir der Vertragspartner Deiner Marke weiter.
| Marke | Bezeichnung | Lieferumfang | Code und Nachbestellung |
|---|---|---|---|
| Audi | Radschrauben mit Diebstahlhemmung | 4 Schrauben M14x1,5 mit Adapter (laut Händlerangabe) | Codekarte bzw. Vertragspartner fragen |
| BMW | Radschraubensicherung | 4 Sicherungsschrauben mit BMW-Codierung, Gewinde M12x1,5, 1 Adapter, 1 Codekarte | Codekarte zum späteren Nachbestellen des Adapters |
| Mercedes-Benz | Radsicherungssatz | 4 Radschlösser und 1 Schlüssel | Codekarte bzw. Vertragspartner fragen |
| Porsche | Radschrauben-Satz als Diebstahlschutz | 4 codierte Schrauben | Codekarte bzw. Vertragspartner fragen |
Ersatzschlüssel nachbestellen: So läuft es
Den Ersatzschlüssel bestellst Du dort, wo das Felgenschloss herkommt: Werkssicherungen beim Vertragspartner Deiner Marke, Zubehörschlösser beim Hersteller. Bei BMW ist dieser Weg ausdrücklich vorgesehen. Die Codekarte liegt dem Satz laut BMW-Händlershop "zum späteren Nachbestellen des Adapters" bei. Bring zum Termin beim Vertragspartner am besten Fahrzeugschein und Codekarte mit, falls vorhanden.
Falls die Karte fehlt, lässt sich das Problem bei Werksschlössern oft trotzdem lösen. Laut Autozeitung kann die Vertragswerkstatt das Schloss im Regelfall identifizieren und ersetzen, da es insgesamt nur wenige Dutzend Codierungen gibt. Wikipedia nennt für Audi, BMW und Mercedes-Benz jeweils etwa 10 bis 20 verschiedene Profilvarianten.
Bei Zubehörschlössern wendest Du Dich an den Hersteller. Am Beispiel von McGard sieht das so aus: Über den Ersatzschlüssel-Service von McGard bestellst Du online in vier Schritten.
- Land wählen: Gib an, aus welchem Land Du Deine Bestellung aufgibst. Die Preise können je nach Land variieren.
- Schlüsselcode eingeben: Trag die Nummer von Deiner Codekarte ein.
- Bestellgrund angeben: Wähle aus, aus welchem Grund Du den Ersatzschlüssel benötigst.
- Produkt auswählen: Entscheide Dich entweder für einen einzelnen Ersatzschlüssel oder für ein Set aus zwei Schlüsseln inklusive Tasche.
Laut McGard lassen sich höchstens zwei Ersatzschlüssel bestellen. Hast Du den Code griffbereit, ist die Nachbestellung damit in wenigen Minuten erledigt.
Kein Code mehr da: So bekommt die Werkstatt das Schloss auf
Wenn weder Code noch Adapter vorhanden sind, öffnet eine Werkstatt das Felgenschloss mit speziellem Werkzeug. Dafür nutzen Profis Universal-Abziehwerkzeuge, mit denen sie die Sicherungsschraube auch ohne den passenden Adapter lösen können. Laut Autozeitung kosten einfache Werkzeuge dieser Art unter 50 Euro, während professionelle Sätze für Werkstätten bei mehreren hundert Euro liegen. Mit der richtigen Ausrüstung entfernen Werkstätten das Schloss in der Regel ohne größere Schäden.
Klappt das nicht, bleibt das Aufbohren. Das ist aufwendig, denn Sicherungsschrauben sind gehärtet. Die Autozeitung sieht diesen Weg deshalb eher in der Werkstatt als in der eigenen Garage. Ein weiterer Weg kommt aus der Praxis: Betroffene berichten in Foren, dass sie einen Abdruck des Schraubenkopfs mit Abformmasse genommen und an den Hersteller geschickt haben.
Ein Felgenschloss ohne Schlüssel zu öffnen, ist also Werkstattsache. Finger weg von Hammer, Meißel und Zange. Fachpresse und Ratgeber warnen, dass so beschädigte Felgen, rundgedrehte Schraubenköpfe und beschädigte Radnaben drohen. Ein rundgedrehter Kopf macht jeden weiteren Versuch schwieriger, auch für den Profi. Gerade an originalen Felgen von Audi, BMW, Mercedes-Benz oder Porsche ist jeder Kratzer am Lochkreis ärgerlich.
Frag am besten vor Deinem Termin nach, wie die Werkstatt genau vorgehen möchte und welche Kosten dafür anfallen. Einen pauschalen Festpreis gibt es hierbei nicht, da der tatsächliche Aufwand stark vom jeweiligen Schloss und dem benötigten Werkzeug abhängt.
Was kostet ein neuer Felgenschloss-Schlüssel?
Ein neuer Felgenschloss-Schlüssel kostet im Zubehör meist zwischen 20 und 40 Euro, teils mehr. Laut Autozeitung liegen Ersatzschlüssel selten unter 20 Euro, häufig zahlst Du das Doppelte. Ein konkretes Beispiel liefert McGard: Ein Ersatzschlüssel kostet dort 25 Euro, zwei Schlüssel mit Tasche 39 Euro, jeweils inklusive Mehrwertsteuer und Versand.
| Weg | Kosten | Quelle und Hinweis |
|---|---|---|
| Ersatzschlüssel aus dem Zubehör | meist 20 bis 40 Euro, teils mehr | Autozeitung: selten unter 20 Euro |
| McGard, 1 Ersatzschlüssel | 25 Euro | mcgard.de, inkl. MwSt. und Versand, je Land abweichend möglich |
| McGard, 2 Schlüssel mit Tasche | 39 Euro | mcgard.de, inkl. MwSt. und Versand, höchstens zwei Ersatzschlüssel |
| Universal-Abziehwerkzeug | unter 50 Euro | Autozeitung |
| Profi-Werkzeugsatz | mehrere hundert Euro | Autozeitung, eher für Werkstätten |
| Werkstatt ohne Code | je nach Aufwand | vorher Preis nennen lassen |
Für den Werksadapter von Audi, BMW, Mercedes-Benz oder Porsche fragst Du den Vertragspartner nach dem aktuellen Preis. Offen bleibt der Betrag vor allem dann, wenn kein Code mehr da ist und die Werkstatt das Schloss entfernen muss. In Foren tauchen dazu immer wieder Zahlen auf, verlass Dich aber nicht darauf. Die Preise unterscheiden sich je nach Betrieb und Schloss, ein kurzer Anruf vorab schafft Klarheit.
So passiert es Dir kein zweites Mal
Damit Du in Zukunft nie wieder nach Deinem Code suchen musst, genügen bereits ein paar einfache Gewohnheiten. Am effektivsten sind ein fester Aufbewahrungsort für die Codekarte sowie ein schnelles Foto als digitale Sicherung.
- Codekarte zu den Fahrzeugpapieren: Lege die Karte direkt in die Mappe zu Deinem Serviceheft und den restlichen Fahrzeugunterlagen. So hast Du sie im Ernstfall sofort griffbereit.
- Foto im Handy: Fotografiere die Codekarte und den Adapter von vorn. So hast Du Code und Profil dabei, auch wenn die Karte einmal verloren geht.
- Schlüssel registrieren: McGard empfiehlt, den Schlüssel vorab zu registrieren. Erledige das, solange Du die Codekarte noch in der Hand hast.
- Fester Platz im Bordwerkzeug: Der Adapter liegt immer an derselben Stelle, am besten direkt beim Radschlüssel.
- Tipp für den Reifenwechsel: Frag nach dem Werkstattbesuch kurz nach, ob der Adapter wieder sicher im Auto liegt, bevor Du vom Hof fährst.
Haben Deine Sommer- oder Winterräder einen eigenen Satz Felgenschlösser, gehört der passende Adapter direkt zu diesen Rädern. Wer seine Räder richtig lagert, legt Adapter und ein Foto der Codekarte mit in die Kiste und hat beim nächsten Wechsel alles beisammen.
Ist die Codekarte schon lange weg und Du willst neu anfangen, ist ein frisches Set die saubere Lösung. Mit neuen Felgenschlössern startest Du mit einem neuen Adapter. Liegt eine Codekarte bei, legst Du sie gleich an ihren festen Platz.
Felgenschloss beim Reifenwechsel und beim Räderkauf
Beim Reifenwechsel wird das Felgenschloss mit dem Adapter gelöst und angezogen, aber nicht mit dem Schlagschrauber. BMW schreibt das für seine Radschraubensicherung ausdrücklich so vor. Angezogen wird mit dem Drehmoment, das im Bordbuch steht. Das empfiehlt auch McGard für seine Schlösser.
Der ADAC rät dazu, alle Radschrauben über Kreuz mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen und sie nach etwa 50 gefahrenen Kilometern nochmals nachzuziehen. Diese Regel gilt für die Sicherungsschraube genauso wie für alle übrigen Schrauben am Rad. Für das Nachziehen brauchst Du also wieder Deinen Adapter. Leg ihn nach dem Wechsel direkt zurück ins Bordwerkzeug. Bringst Du Dein Auto zum Reifenwechsel in die Werkstatt, gib den Adapter gleich mit ab und lass ihn Dir danach wieder aushändigen.
Kaufst Du neue Kompletträder, prüf vorher, ob Deine vorhandenen Schrauben und das Felgenschloss dazu passen. Länge, Gewinde und Sitzform müssen zur neuen Felge passen. Schon das Gewinde unterscheidet sich zwischen den Marken: Die Radschraubensicherung von BMW hat ein Gewinde M12x1,5, der Satz von Audi laut Händlerangabe M14x1,5. Passende Radschrauben findest Du bei OR24.de im Zubehör.
Auf Wunsch liefern wir neue Radschrauben und Felgenschlösser zu Deinen Rädern mit. Bist Du unsicher, welche Schraube zu Deinem Fahrzeug gehört? Schreib uns kurz, wir schauen das gemeinsam an.
Fazit: Mit Code ist der Schlüssel schnell ersetzt
Ein verlorener Felgenschloss-Schlüssel ist ärgerlich, aber selten ein großes Problem. Mit der Codekarte bestellst Du den Ersatz beim Vertragspartner oder beim Hersteller, bei McGard ab 25 Euro. Ohne Code hilft die Werkstatt mit Spezialwerkzeug. Damit es beim nächsten Mal gar nicht erst so weit kommt, bekommen Codekarte und Adapter einen festen Platz und ein Foto im Handy.
Häufige Fragen zum verlorenen Felgenschloss-Schlüssel
Bei Werksschlössern oft ja. Laut Autozeitung kann die Vertragswerkstatt das Schloss im Regelfall identifizieren und ersetzen, weil es nur wenige Dutzend Codierungen gibt. Bei Zubehörschlössern wie McGard brauchst Du für die Online-Bestellung dagegen den Schlüsselcode. Betroffene berichten, dass sie in diesem Fall einen Abdruck des Schraubenkopfs an den Hersteller geschickt haben. Klappt beides nicht, entfernt die Werkstatt das Schloss mit Spezialwerkzeug.
Die Nummer steht auf der Codekarte, die dem Schloss beim Kauf beiliegt. Fahrzeughersteller legen sie laut Autozeitung ihren Sicherungen bei, McGard packt sie in jede Verpackung. Such in den Fahrzeugunterlagen, im Serviceheft und bei den Rechnungen. Findest Du die Karte nicht, frag bei einer Werkssicherung den Vertragspartner Deiner Marke.
Meist 20 bis 40 Euro. Laut Autozeitung kosten Ersatzschlüssel selten unter 20 Euro, häufig das Doppelte. Bei McGard zahlst Du für einen Ersatzschlüssel 25 Euro und für zwei Schlüssel mit Tasche 39 Euro, jeweils inklusive Mehrwertsteuer und Versand. Muss die Werkstatt das Schloss ohne Schlüssel entfernen, hängt der Preis vom Aufwand ab.
Nicht unbedingt, denn dafür braucht es Spezialwerkzeug. Profi-Sätze kosten laut Autozeitung mehrere hundert Euro. Ruf deshalb vorher an und frag, ob die Werkstatt Sicherungsschrauben entfernen kann und wie sie dabei vorgeht. Mit passendem Werkzeug gelingt das meist ohne größere Schäden an Felge und Radnabe.
Such zuerst die Codekarte. BMW legt sie der Radschraubensicherung ausdrücklich zum späteren Nachbestellen des Adapters bei. Mit Karte und Fahrzeugschein gehst Du zum Vertragspartner von BMW. Fehlt die Karte, kann die Vertragswerkstatt das Schloss laut Autozeitung im Regelfall trotzdem identifizieren. Soll ohnehin ein neuer Satz her, gibt es bei OR24.de auch Felgenschlösser für BMW aus dem Zubehör.
Ja, wenn die neue Schraube in Länge, Gewinde und Sitzform zur Felge passt. Das Felgenschloss ist eine Radschraube mit codiertem Kopf und lässt sich durch eine passende normale Schraube ersetzen. Damit fehlt Dir allerdings der Diebstahlschutz an diesem Rad. Passende Radschrauben gibt es bei OR24.de im Zubehör. Angezogen wird mit dem Drehmoment aus dem Bordbuch.
Üblich ist ein Felgenschloss pro Rad, an einem Auto also vier Stück. So sind die Sätze auch aufgebaut: Bei Audi, BMW und Porsche bestehen sie aus vier Sicherungsschrauben, bei Mercedes-Benz aus vier Radschlössern und einem Schlüssel. An jedem Rad ersetzt das Schloss eine der normalen Radschrauben.
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